Quello del Lazio e’ un vero grido d’allarme per i pendolari. Nel 2012 lo stanziamento di risorse aggiuntive della Regione per le ferrovie e’ stato una miseria di 35 milioni di euro, lo 0,12 del bilancio regionale, ancora un po’ meno dell’anno precedente, una delle peggiori situazioni nazionali. Il 2013 e’ stato un ennesimo anno difficile per la vita dei pendolari nella nostra regione, con un taglio del 3,7% del servizio e aumenti del 15% dei biglietti e degli abbonamenti. Sono questi alcuni dei dati che emergono per Roma e il Lazio dalla nuova edizione del “Rapporto Pendolaria” di Legambiente. Tutti i numeri del trasporto pubblico, con la situazione e gli scenari, sono stati presentati stamattina a Roma a conclusione di un viaggio a bordo di un treno della tratta FL4 dai Castelli Romani alla stazione di Roma Termini che ha visto la partecipazione con Legambiente di Guglielmo Abbondati, assessore Ambiente e Viabilità di Ciampino, Stefano Cecchi, presidente del Consiglio comunale di Marino, Luigi Crocetta, consigliere comunale di Velletri con delega ai Trasporti, Claudio Fiorani, assessore Ambiente e Mobilità di Albano Laziale, Giacomo Moianetti, vicesindaco di Castel Gandolfo, Massimo Zega, assessore ai Trasporti del Comune di Castel Gandolfo, oltre che di Aniello Semplice, direttore regionale Trenitalia Lazio, e Cristiana Avenali, consigliera Regione Lazio. A conclusione di Pendolaria, la campagna che dà voce ai bisogni dei passeggeri che viaggiano tutti i giorni sui mezzi pubblici, Legambiente ha assegnato proprio alla Roma-Velletri il Trofeo Caronte, il triste premio per le peggiori tratte ferroviarie laziali, basato su una valutazione dello stato delle vetture, indicazioni e assistenza, accesso e discesa, ritardo. Secondo posto per la tratta Roma-Nettuno e terzo per la Roma-Tivoli. E per i mezzi su gomma, l’enorme realta’ del Cotral con 4.554 linee e 11.700 chilometri di rete, rispetto ai tragitti presi in esame, la peggiore situazione e’ sulla Roma-Rieti, che vince il Trofeo Caronte ‘Speciale Cotral’ 2013.